[poll id="7"]

Första träningen för Kanadas Grand Prix 2011 är i fullgång, Lewis Hamilton leder före Michael Schumacher i skrivande stund när ca 30 minuter har gått av FP1.
Men vi tar och går igenom det senaste i nyhetsväg de senaste dagarna inom Formel 1. Läs mer →

Heikki Kovalainen

Kanada är en av höjdpunkterna på hela säsongen och jag vet att alla i stallet ser framemot att komma dit ut. Det är självklart inte samma intensitet som Monaco när man är utanför banan, men hela staden bubblar när vi är i stan och de står alla bakom eventet genom hela staden så det finns en otrolig atmosfär var man än går. Publiken är också väldigt kunniga och man märker vad det betyder för dem att loppet körs i deras bakgård med fulla läktare från Torsdag genom hela helgen till Söndag.

På banan är det en bra utmaning. Den är hård på bromsarna och man måste vara väldigt precis i bromszonerna för att sätta ett snabbt varv. En annan viktig sak är att kunna använda kerbsen så mycket och effektivt som möjligt. Man kan tjäna mycket tid om man har en bil som är inställd att kunna köra på dem väl, så det kommer vara en viktig del att få till under träningen. Vad gäller bilen tror jag vi kommer att försöka upprepa den prestanda vi visade i Spanien. Monaco var ett konstigt race för mig – jag kunde få ut det bästa från däcken och även om det fanns mer att få ur bilen kunde vi inte få till det i racet. Men, nu har vi så mycket mer data på bilen att vi kan komma närmare för att maximera dess potential och Kanada är en bra plats för att göra vårt bästa för att uppnå det.

Resultat 2010: Kval – 19 | Race – 16

Jarno Trulli, Lotus

Monaco var riktigt hektiskt men slutresultatet var bra för hela stallet. Jag hade kul på banan och jag tycker att prestanden vi fick in där och i Spanien visar att vi utvecklas i precis rätt riktning. Efter det tog jag lite ledigt innan vi åkte till Kanada som alltid varit lite konstigt för mig. Jag älskar Kanada och speciellt Montreal – banan i sig är fantastisk, en riktig utmaning, människorna är väldigt välkomnande och staden är en cool mix av Europa och Nord Amerika, men loppet i sig har alltid varit tufft för mig! Jag vet inte om handlar om otur, men medan jag haft starka race där förut så har jag alltid haft otur. Förra året kom jag inte i mål så jag vill verkligen ändra på det i år. Eftersom det är en tillfällig bana så är den första utmaningen banans yta. Den förbättras under helgens gång, men med väggen som ett konstant hot är det kritiskt att inte göra några misstag och erfarenhet brukar räknas här. Det är ett väldigt snabbt varv och en av de tuffaste banorna på säsongen för bromsarna, så kylning och stabilitet under inbromsning kommer spela stor roll, speciellt under loppet. Det kommer att bli intressant att se hur däckstrategin kommer att utspela sig genom helgen och jag tror det blir ännu ett kanon race, förhoppningsvis för oss också!

Resultat 2010: Kval – 20 | Race – DNF

Michael Schumacher

Montreal är en kanon stad att besöka och Kanadas Grand Prix är alltid en av de race där det känns som att hela staden blir involverad och skapar en riktigt trevlig atmosfär. Banan i sig är mycket stop-and-go med mycket av fokus på topp fart och inbromsning. Vi har även två DRS zoner för första gången det här året, så det kommer att bli intressant att se effekten det skapar. Det är svårt att veta hur vår bil kommer att prestera i Montreal. Det finns tvekan om att Monaco var en tuff helg för stallet men, som alltid, vi har lärt oss våra läxor och är redo att slåss igen i Kanada.

Resultat 2010: Kval – 13 | Race – 11

Nico Rosberg

Kanadas Grand Prix är en av mina favorit race helger under säsongen. Montreal är en fantastisk stad, med karneval atmosfär över helgen, och fansen är alltid riktigt vänliga och så entusiastiska. Circuit Gilles Villeneuve är en bra race bana, den är också väldigt utmanande och tuff mot motorn och bromsarna. Jag ser framemot helgen och jag hoppas vi kan ta ett steg upp och vara med och slåss där vi hör hemma igen. Andan i teamet är stort och vi ska kämpa för bättre resultat än i Monaco. Jag är säker på att vi kommer att kunna åstadkomma det.

Resultat 2010: Kval – 10 | Race – 6

Sebastian Vettel

Kanada är en väldigt unik plats. Det är ingen riktiga bana eftersom den ligger på en ö och används som allmän väg. Den är lite lik Albert Park i Melbourne, då den främst används för trafik och som race bana som andra funktion. Det är väldigt halt där, asfalten är väldigt slät och vi såg förra året att däck degraderingen är enorm, men det är alltid kul att åka dit. Det är ett bra race, fantastisk atmosfär och fansen är väldigt speciella. Det är enda gången vi åker till Nord Amerika för att tävla och det är en riktigt cool plats med staden och folket. Det är skönt att tillbringa en vecka där för att tävla, så jag ser verkligen framemot det.

Resultat 2010: Kval – 2 | Race – 4

Mark Webber

Det bästa med Kanade är den avslappnade attityden hos fansen, vilket skapar en väldigt bra atmosfär. Banan har traditionellt skapat väldigt intressante race på grund av banans layout och de låga downforce inställningarna som vi kör med, som skapar bra omkörnings möjligheter. Det är alltid kul när man känner att det är ett GP i stan, även när man är utanför banan och det är definitivt fallet i Montreal. Banan borde bjuda på nya utmaningar för alla stallen i år, då det är första gången vi kör bilarna med helt andra aerodynamiska inställningar för att hantera de långa raksträckorna, men RB7 borde gå ganska snyggt. Jag kvalade till första raden förra året, men det är en bana Red Bull inte lyckats knäcka än på söndagar.

Resultat 2010: Kval – 2 (7) | Race – 5

kval inom () är startruta om annan än kvalposition